Teljesítménymérés Dyno fékpadon

A lóerő mellett még a gépjármű nagysága okozhat nehézséget a mérésnél, vagy éppen teljesen lehetetlenné teheti azt.

A szinkronizálható fékpadok

A kétkerék-meghajtású gépjárművek esetében van egy olyan probléma, hogy abban az esetben, amikor nem forog együtt az összes kerék, akkor az autó automatikusan átkapcsol vészüzembe, az újabb modellek között alig lehet találni olyat, amibe ne lenne beépítve ez a funkció. A vészüzem, mint funkció, nagyon hasznos és elengedhetetlen a közlekedés során, azonban méréskor hátrányt jelent, ugyanis amikor a motor azt érzékeli, hogy nem forog együtt az összes kerék, akkor nem fogja maximális teljesítményen forgatni a kerekeket.

Tehát, ha nem forog az összes kerék, akkor a motor a tényleges teljesítmény alatt működik, azaz a valódi teljesítmény pontos leméréséhez elengedhetetlen, hogy forogjon az összes kerék. Szerencsére valamennyi kétkerék-meghajtású gépjárműnél lehetséges meghajtani az összes kereket, azonban szükséges hozzá egy speciális eszköz, az úgynevezett szinkronizálható fékpad.

Amennyiben érdekel, milyen teljesítményt lehet elérni az autóddal, akkor mindenképpen érdemes megnézned egy chiptuning kalkulátort.

Dynoproject 4×4 Synchro Dyno, a szinkronizálható fékpad

Ahogy a neve is mutatja, a Dyno fékpad szinkronizálható, aminek köszönhetően valamennyi kétkerék-meghajtású autó összes kerekét meg lehet hajtani a pontos teljesítmény lemérésének érdekében. Azonban a fékpad felhasználhatósága túlmutat a személygépjárműveken, ugyanis 3,5 tonna súlyig és 4 méter magasságig kisteherautók teljesítményét is biztonságosan, és ami igazán fontos, megbízható pontossággal lehet mérni.

Bizonyos modellek az átlagostól eltérően vannak kialakítva (mint például a Fiat Ducato), ezért azok teljesítményének meghatározása roppant körülményes tud lenni, viszont a Dyno fékpad lehetőséget ad az inverz mérésre, aminek köszönhetően még a hosszított tengely sem jelent problémát a pontos teljesítmény lemérésénél.

Amit a fékpadon mérni lehet

A fékpad alkalmas a sebesség lemérésére egészen 300 km/óráig, a teljesítmény esetében tengelyenként több mint 1000 lóerőt, összességében pedig 2000-nél is több lóerőt képes pontosan mérni. A tengelyenkénti nyomatékot 1300 Nm fölött, a kerekenkénti nyomatékot pedig 2600 Nm felett is pontosan meg tudja mutatni. A jobb tapadás érdekében a fékpad bordázott felületű görgőkkel van ellátva.

Hogy tetszett a cikk?

Egynek jó.

Nice job!

Imádom!