A Formula–1 többé már nem csak a fiúk klubja!

Olyan családban nőttem fel, ahol a Formula–1 versenyhétvégéken együtt izgultuk végig az időmérő edzéseket és a futamokat a TV előtt – sőt, néha élőben is, a hungaroringi Magyar Nagydíjon! Ilyenkor azokon a bizonyos „domboldali helyeken” szurkoltunk Mika Häkkinennek (bocs, Schumacher-fanok!), persze hatalmas zászlóval a kezünkben. Az évek teltek, idővel egy másik finn pilóta, Kimi Räikkönen lett a közös kedvencünk, és bár ma már nem tudnánk minden futamra összegyűlni a nappaliban, a Forma–1 továbbra is az életünk része maradt.

Én pedig mostanra már újságíróként is becsekkolhattam Mogyoródra, ahol beléphettem a kulisszák mögé is, azaz a Paddockba – amiről kislányként álmodozni sem mertem volna. Azt sem sejtettem, hogy az idő múlásával nemcsak a versenyzők cserélődnek, és a csapatok, illetve a szabályok változnak, hanem átalakul a F1 nézőközönsége is! Képzeld, a múltban egyértelműen férfiak által dominált sportág rajongótáborát mostanra közel negyven százalékban már a nők alkotják: és ez a szám simán nőhet még a jövőben!

Elrajtolt a változás!

A szakértők szerint ennek több oka is lehet: igen, az egyik biztosan a 2019-ben debütáló Formula 1: Hajsza a túlélésért (Formula 1: Drive to Survive) című dokumentumsorozat, ami – ismerjük be – kicsit olyan, mint a száguldó cirkusz The Kardashians show-ja. Az immár nyolcévados behind-the-scenes műsor nézők millióit (különösen a fiatal generációkat) vezette be a F1 korábban titokzatos világába, hiszen a múltban főként a műszaki oldaláról ismerhettük a sportot. (Fun fact: egy kutatás szerint a jelenlegi F1-fanok jelentős, közel harminc százaléka a Netflix realityje miatt csatlakozott be a közvetítésekbe.)

A dokuszériának köszönhetően alaposabban megismerhettük a versenyzőket, megtudtuk, hogy miként zajlik az életük a pályán kívül, úgyhogy már nem (feltétlenül) a teljesítményük alapján választunk kedvenceket, hanem a pilóták személyisége is szerepet játszik a döntésünkben, ezáltal érzelmileg még inkább be tudunk vonódni a világbajnokságért folytatott küzdelembe. Mert a nők nemcsak a futamokat követik, hanem érdekli őket a pilóták magánélete és stílusa is.

Így a motorsport egykor kicsit talán rideg, technikai világa megtelt drámával, hullámvölgyekkel, rivalizálással, nevetéssel, megható, sebezhető pillanatokkal és szerelemmel is, hála a WAG-eknek (Wives and Girlfriends) – nem csoda az sem, hogy egyre több Formula–1 tematikájú romantikus regényt írnak nőknek, legutóbb például a BookTok-kedvenc Icebreaker: Jégtörő kötet szerzője, Hannah Grace jelentette be, hogy „In the Paddock” címmel könyvsorozatot ír a száguldó cirkuszról.

Ráadásul a F1-ért rajongó hírességek, tartalomgyártók is egyre több nézőt hoznak a sportnak: Morgan Riddle influenszer például annyira „hihetetlenül férfiközpontúnak” tartotta a Forma–1 tudósításokat, hogy elkezdett női szemszögből közvetíteni a sportról, és a szórakoztató tartalmaiban olyan jelenségként tekintett rá, aminek akár a divat is fontos része. 2026 májusában pedig megrendezte a F1 első hivatalos, női fanoknak, azaz Paddock Princesseknek szóló watch partyját, mellyel az volt a célja, hogy ünnepelje őket a motorsport közösségben.

Zöld lámpát kaptak a Paddock Princessek!

Ezt a tábort Magyarországon olyan tartalomgyártók erősítik, mint például Viszkok Fruzsi (@vfruzsi), aki közel hét éve követi aktívan a Forma–1-et. „Igazából a baráti társaságom miatt alakult így, akik gyakran közös hétvégi programként együtt nézték a futamokat. Én sem akartam kimaradni, és ez idő tájt jelent meg a Formula 1: Hajsza a túlélésért is, ami, tudom-tudom, nem éppen a leghitelesebb forrás a sporttal kapcsolatban, de miután megnéztem, sokkal közelebb kerültem a pilótákhoz. Azóta már én szoktam szervezni a közös nézéseket” – meséli nekünk. „Szóval először a közösségformáló ereje fogott meg, azóta pedig már jobban átlátom a csapatok közötti politikai játszmákat, és nagyon elismerem a csapatmunkát, ami a sport mögött van.”

Az élet úgy hozta, hogy Fruzsinak közben személyesebb kapcsolódása is lett a F1-hez a férje, Ladocsi Péter miatt, aki a McLaren csapatának oszlopos tagja: „Rajta keresztül még jobban belelátok, hogy milyen elképesztő csapatmunkáról van szó, és mennyire sok áldozattal jár ez az életforma. Több futamra is volt szerencsém kijutni, mindig elképesztően izgalmas belesni a garázsba, végigsétálni a Paddockban. Tavaly pont ott voltam Szingapúrban, amikor a McLaren megnyerte a konstruktőri címet, megható volt látni, hogy milyen sokat jelent a csapatnak.”

forrás: Viszkok Fruzsi

Viszkok Fruzsi és párja, Ladocsi Péter, aki mérnökként dolgozik a McLaren csapatánál.

De a Fifty Pairs of Shoes (@fiftypairsofshoes) bloggere, Nagy Vivien is a párjának köszönheti a Forma–1 iránti szenvedélyét: „A vőlegényem hatalmas rajongóként engem is magával rántott ebbe a világba. Az első személyes élményem 2015-ben volt, amikor a Monacói Nagydíjon dolgoztam a Paddock Clubban. Hihetetlen volt testközelből átélni az egész varázsát, főleg egy ilyen fényűző helyen. A Magyar Nagydíjon először 2021-ben vettem részt, és azóta minden évben megtaláltok kint, a fényképezőmmel rohangálva. Imádom a sport minden pillanatát!”

Vivi azt mondja, felemelő érzés, amikor olyan fotót tud készíteni, amit később viszontlát telefonos háttérképként is, mivel csak másodpercei vannak arra, hogy megörökítse az eseményeket. „Az évek során rengeteg képet lőttem, és egyre bővül a kedvenc felvételeim mappája. A Magyar Nagydíj minden évben olyan inspirációs forrás számomra, amiből utána hónapokig tudok töltekezni” – árulja el Vivi, aki a Csajok is Gokartoznak (@csajokisgokartoznak) csoportján keresztül építi a motorsportokért rajongó nők közösségét Magyarországon.

forrás: Nagy Vivien (@fiftypairsofshoes)

Nagy Vivi a Magyar Nagydíjon fotózza a versenyt és a pilótákat.

Nagy Vivi csoportjához csatlakozott például Ruzsa Vanessza is, aki 2020 tavaszán, a koronavírus-járvány miatt bevezetett lezárások alatt talált rá a Forma–1-re. „Vizsgaidőszak volt az egyetemen, egyfolytában tanultam, és egyébként sem lehetett sehová menni, szóval amikor unalmamban a TikTokot pörgettem, ráakadtam egy srác profiljára, aki gokartozott, és tetszettek a videói.” Bár Vanessza akkor még semmit sem tudott a F1-ről, amikor először nézett meg egy versenyt, az szerelem volt számára első látásra, azaz futamra. Annyira beszippantotta a sport, hogy kutatómunkába kezdett, sőt, a Formula–1 még a komfortzónájából is segített kilépni, amikor 2021-ben önkéntesnek jelentkezett a Magyar Nagydíjra. „Rengeteg élményt, emléket, új barátságokat adott. Nem cserélném el semmire!” Vanessza példája a bizonyíték arra, hogy egyre több nő dolgozik a száguldó cirkusz kulisszái mögött, csak nem feltétlenül ők vannak reflektorfényben,. Úgyhogy mi most rájuk irányítjuk a figyelmet!

forrás: Ruzsa Vanessza

Ruzsa Vanessza évek óta önkéntesként segíti a Magyar Nagydíj lebonyolítását a Hungaroringen.

Ha maximális a lelkesedés, jöhet a pole position?

Tóth Anita, a Hungaroring sajtófőnöke a Nemzeti Sport újságírójaként a kilencvenes évek végétől tudósított a hungaroringi versenyhétvégékről, Baumgartner Zsolt pályafutását pedig gokartos korától nyomon követte és tudósított az autóversenyző F1-es bemutatkozásáról is. „Ezer szállal kötődöm a F1-hez, nem is maga a világa vonz, hanem inkább az a sportolói teljesítmény, ami az eredmények mögött rejlik. Ezek a fiúk nap mint nap keményen edzenek, nemcsak fizikai, hanem mentális, sőt kommunikációs tréningeket is végeznek már egészen fiatal koruk (talán mondhatjuk gyerekkoruk) óta annak érdekében, hogy megvalósítsák az álmukat. Azután pedig átlagosan kéthetente kockára teszik az életüket a szórakozásunkért, amit egyébként nyilván ők is nagyon élveznek” – emeli ki.

Anita az egyik ilyen versenyt, a Magyar Nagydíj hétvégékét sajtófőnökként segíti, az ő feladata a sajtóiroda üzemeltetése, a Hungaroringra érkező körülbelül 450 újságíró, fotós és televíziós szakember sajtókiszolgálása. Ezenfelül ők szervezik a pilóták azon programjait, amelyek a pályához, a versenyhétvégéhez kapcsolódnak, felügyelik a sajtótájékoztatókat és a színpadi megjelenéseket is. „Sokan, sokszor kérdezték tőlem azt, hogy nem furcsa-e a férfiak által dominált sportágban dolgozni. A Hungaroringen igazság szerint – bár sohasem számoltam – legalább annyi női alkalmazott van, mint férfi. Szerintem nem a nemed a lényeg, hogy jól végzed-e a munkádat. Én mindenesetre igyekszem mindig beletenni a tőlem telhető maximumot lelkesedésben, elkötelezettségben és profizmusban. Örülök neki, hogy egyre több nő dolgozik a Formula–1 világában, hiszem, hogy nagyon is szükség van rájuk, mert néha egy kis női energiával oldható meg a legkönnyebben egy-egy necces helyzet” – hangsúlyozza Anita.

forrás: Tóth Anita

Tóth Anita, a Hungaroring sajtófőnökeként dolgozik a kulisszák mögött.

Fékezés nélkül előre!

A színfalak mögött, a Mercedes gyakornokaként kapott lehetőséget a bizonyításra Horváth Hanna is, méghozzá a csapat aerodinamikai kutató-fejlesztő részlegén, ahol méréstechnikával foglalkoznak. „Gyermekkorom óta nagyon érdekeltek az autók, a technológia. Szeretem, ha olyasvalamivel foglalkozhatok, ami nem hétköznapi vagy nagy kihívást jelent, valószínűleg ez tetszett meg az aerodinamikában is. Rettentő érdekesnek tartom azt, hogy lényegében egy láthatatlan, megfoghatatlan, mégis összetett és komplex dologról van szó, ami folyamatosan itt van körülöttünk, és ha megfelelő interakcióba lép (mondjuk, bizonyos tárgyakkal, akár egy repülővel), akkor fel tudja emelni azt a több tonna súlyt a levegőbe.”

Hanna valóra is váltotta az általános iskolai álmát, amikor alapdiplomát szerzett a Széchenyi István Egyetemen járműmérnöki szakon, jelenleg pedig a hollandiai Delfti Műszaki Egyetem aerodinamikai mesterképzésének hallgatója, és az egyéves szakmai gyakorlatát Brackley-ben kezdte el 2025 júliusában a Mercedes bázisán, ahol a gyáruk is van. Hanna a versenyhétvégéket nem a track side-on, azaz a futamokon, hanem a csapat otthonának számító munkahelyén tölthette, ahol a control roomban a gyakornokok is végigkövethetik az eseményeket – ilyenkor rengeteg adat érkezik be hozzájuk, amiket elemezni, monitorozni kell. „A versenyhétvégék nagyon izgalmasak, ilyenkor mindenki egy célért dolgozik, azért, hogy a pilóták minél jobb eredményt érjenek el.” Hannára rábízták például a Pitot-cső kalibrálását is, ami az autó orrán található mérőeszköz.

„Ennek borzasztóan örültem, mert úgy éreztem, hogy ezzel én is hozzájárulhattam valamilyen szinten az autóhoz.” Bár nem tagadja, fiatal nőként néha azért nehezebb volt érvényesülni az idősebb, férfi kollégákhoz képest, a Mercedesnél mindenki támogató, ráadásul nyílt kommunikáció folyik bárkitől lehet kérdezni, például Toto Wolffól, a Mercedes ügyvezető igazgató és csapatfőnökétől, de a pilótáktól, George Russelltől és Kimi Antonellitől is. „Egyáltalán nem távolságtartóak, kedvesek és nyitottak. Én nagyon megszerettem Kimi Antonellit, aki tavaly került a csapathoz, mert a korához képest elképesztően éretten viselkedik – bár ez a social mediából nem feltétlenül derül ki, mert mindig olyan videók kerülnek ki róla, amiben épp szegény Bonót szivatja (Peter Bonnington, a Mercedes mérnöke - a szerk.). De egyébként tényleg éretten gondolkozik, ebben a szezonban rettentő higgadt, fókuszált, nagyon szurkolok neki.” Mi pedig drukkolunk azért, hogy egyre több nő léphessen be a Formula–1 világába – akár dolgozóként, akár szenvedélyes rajongóként!

forrás: Horváth Hanna

Hanna a Mercedesnél gyakornoki pozíciót kapott a csapat aerodinamikai kutató-fejlesztő részlegén.

Hajszold tovább az álmaidat!

„Lehet, hogy egy kicsit klisének hangzik, és nem túl elrugaszkodott, de én mindig azt mondom, hogy nem szabad korlátoznod magadat a környezeted miatt” – üzeni a férfiak által dominált világban érvényesülni vágyó nőknek Naomi Schiff (@naomischiff) autóversenyző, F1 Analyst & Ambassador, akivel a Magyar Nagydíjon találkozhattunk a Paddock Clubban a Formula-1 egyik kiemelt partnere, a Heineken vendégeként.

forrás: Kym Illman/Getty Images

Naomi Schiff autóversenyző, F1 Analyst & Ambassador rendszeres vendég a Hungaroringen.

forrás: JOY

Már kapható a JOY legújabb, nyári lapszáma, a the Formula-1 issue!

Jöhet egy könyvajánló is, ami kifejezetten az F1 fanoknak szól?

Bezár

Bezár, vissza a cikkhez

Kép betöltése

A galéria folytatódik, lapozz tovább →

Hirdetés

Galéria

Hogy tetszett a cikk?

Egynek jó.

Nice job!

Imádom!